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今年第一季度，中国汽车市场延续了过去半年多的低迷状态。在整体市场低迷的情况下，合资品牌连连失守，市场占有率下探，内部也逐渐分化。今年第一季度，除日系和韩系品牌逆市增长之外，其他合资品牌各有忧愁。销量不振的同时，新能源汽车以势不可挡的姿态闯入市场，尽管其规模难以与传统燃油车相提并论，但它正处于发展最快的生命周期。而随着国家“双积分”等政策的实施，传统车企则不得不进行调整，与国内的自主品牌车企相比，合资车企尤甚。

三、保持战斗力 打一场经济“保卫战”。这次的疫情过后，很多方面可能都会被重构。经济学家调低了中国经济的增长预期，第三产业可能受到近年来最严重的冲击，经济面临更大压力。但我相信，经历过大风大浪的中国人不会眼睁睁地看着这些发生，而答案，就在我们每一个人身上。

“赤字率多高，财政部定不了，可能要上常委会，所以对于财政政策的基调不是一个部门的行为，反映的是一个国家行为，体现在财政部因为是国家赋予它履行财政的职责。”刘尚希再三强调，对财政政策的认识和理解要避免“部门化”，不能说“这个政策是这个部门的，那个政策是那个部门的”。当然部门会发挥重要的作用，给国务院提出建议，但是它没有决定权。

二、政策性银行政策性银行工作稳定，待遇堪比公务员，新入职员工的平均年薪12万左右。相对商业银行而言，政策性银行没有存款指标压力，相对心态会比较轻松，上下班也相对规律，可以兼顾工作生活。三、六大行国有六大行坐拥国资背景，资产庞大，实力雄厚，并且业务全面、制度规范。一个在农业银行软件开发的爆料：转正后6500/月，房补1500左右，总的来说待遇还不错吧。

对资本市场造假“零容忍”会议强调，必须坚决维护投资者利益、严肃市场纪律，对资本市场造假行为“零容忍”。要坚持市场化、法治化原则，完善信息披露制度，坚决打击财务造假、内幕交易、操纵市场等违法违规行为，对造假的上市公司、中介机构和个人坚决彻查，严肃处理。

最紧要的任务之一是加大环保投入、实现绿色发展。今年《政府工作报告》提出，推动钢铁等行业超低排放改造。提高污染排放标准，实行限期达标。5月份，环保部门又提出京津冀等地的钢企要力争在2020年10月底前完成改造。可想而知，未来两年的环保标准只会越来越高、监管只会越来越严，企业越是早改造就越主动。