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据参与3月份讨薪行动的一位员工描述，4月25日到期之后，很多员工都没有拿到工资。在集体申请劳动仲裁之后，员工们与公司达成和解协议：易到向员工承诺偿还欠薪的最后期限是6月28日，如果6月28日再度失信，员工就可以向法院申请强制执行。但是即便是如此，在上述员工看来，这仍然不能百分百保证自己能够拿到欠款。“到时候还是要去法院一趟吧，有一线希望也去争取，如果不行，那就只能放弃了”。

“他真的应该呆在家里反思，因为这已经不是第一次他成为拙劣的头条。可能F1赛车对于他来说速度太快了。我不知道。正常情况下，车手不会获得第二次机会。而他获得了那么多次机会，而他看起来什么都没学到。”（Swift）北京时间10月7日消息 2017年上海大师赛已经公布正赛签表，拉奥尼奇和伯蒂奇均宣布退赛。

在新一年的结构性改革方面，李伟强调，结构性政策主要是强化体制机制改革，增强发展动力。坚持向改革要动力，深化国资国企、财税金融、土地、市场准入、社会管理等领域改革。强化竞争政策的基础性地位，推进产业政策由差异性、选择性向普惠性、功能性转换，创造公平竞争的营商环境。实施就业优先政策，着力解决结构性失业问题。

麦肯锡看中国私人银行下一个十年：行业洗牌分化加剧2017年是私人银行落地中国的第一个十周年，2018年则是下一个十年的新起点。去年4月，兴业银行私行部与波士顿咨询撰文分析指出，中国高净值家庭数量已经超过210万，预计五年后将形成一个规模达110万亿的高净值财富管理市场，为私人银行业务的发展提供沃土。

浦发银行资产负债管理部总经理陈海宁也在业绩发布会上提到了优化资产负债两端结构。他表示：“资产端方面，向实体经济倾斜，略微收缩按揭的投放进度，从非房业务上获取资产，同时把控金融市场的资产；负债方面，加强主动负债，包括结构性存款、大额存单等。”

其实两艘浮吊船已经达到多日，但是挪威《世界之路报》（VG）报道称，打捞需要在天气状况良好的条件下进行。11月27日，据新闻网站“heavylift news”消息，“拉姆比兹”号已经在现场准备升降行动，“格列弗”号在一旁待命。这两艘大型浮吊船都是来自比利时的海上打捞公司“SCALDIS”。而值得注意的是，这两艘浮吊船其实是中国制造。据船舶资料网站“Scaldis”显示，它们都是在江苏启东的造船厂生产建造，在厦门完成了起重设备的安装，可以说是名正言顺的“中国制造”。