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“韩国出租车行业排斥技术革命、故步自封到何时？”，《朝鲜日报》17日发表评论称，目前在世界其他国家，“拼车”等共享经济规模不断发展壮大，但在韩国由于遭到出租车行业严重抵触和强烈抗议，“拼车”服务仍处于试水阶段，且最终能否顺利启航，仍是个未知数。评论称，韩国现代汽车公司在去年投资购买一家“拼车”服务企业的股份后，韩国出租车行业发起“抵制现代汽车”运动，导致现代汽车公司不得不6个月后将相关股份抛售。

这些意象，都透着一股子浓烈的改造大自然的意味，我们还能在相关的影视作品中找到更多例子。这就如同自带了当下自诩文艺的年轻人们最爱的胶片滤镜，这几乎成为所有以西南城市为背景的电影基调。总结起来，“西南滤镜”的生猛，就表现为扑面而来的潮湿、粗粝的市井气息。

当日，交控科技董事长郜春海向新浪财经表示，北京新机场线全长39.8公里，全程预计19分钟，具有全自动运行系统，我国城市轨道交通信号领域已完全实现自主化，我国城市轨道信号技术正赶超国外。交控科技，作为首批科创板上市25家企业之一，承担了北京新机场线信号系统工作。主要业务范围是从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、集成系统以及信号系统的总承包。上半年公司营收5.62亿元，净利润3234.59万元。

主流私募高仓位“逆袭”除了备案数据，仓位数据同样显示私募整体情绪仍然乐观。根据华润信托的数据，2019年2月末，股票持仓超过五成的私募已有78.64%，八成以上的高仓位已占据半壁江山。记者还了解到，上周随着市场的调整，还有知名私募适时加仓，目前仓位已接近9成水平。

第一阶段，互联网基础设施刚开始的早期，它只能让规模性企业拥有互联网、拥有网站，花几百万、几十万才能够建立网站。所以那个时候生产信息的主体是规模性的大企业。信息的匹配的解决方案是什么呢，是门户。门户网站在影响着信息的生产和信息的获得。第二阶段，基础设施更完善了，成本更低了，更多的企业都可以在互联网上发布资讯了。整个你会发现信息流淌的三要素变了，90%的信息，不再是来自于规模性企业生产，而是来自于中小企业生产。这个阶段信息的匹配靠的是搜索，百度、阿里都是这样。

责任编辑：王栋2025年，中海油在南海东部的油气产量有望增长1/3。记者 | 邓雅蔓中国海洋石油集团有限公司（下称中海油）正在加大南海区域的勘探开发和对外开放力度。5月23日-24日，第十八届中国国际海洋油气决策者大会暨展览会在深圳召开。“2019年到2025年，中海油深圳分公司需投产约12个油气项目、开发29个新油气田，及动用油气储量近4亿吨，才能在2025年达到2000万吨的油气产量目标。”中海油南海东部石油管理局副局长兼总地质师、中海油深圳分公司副总经理田立新在会上表示。