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该负责人介绍，进行候补购票服务试点的节前车次为，北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后车次为，四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。该负责人介绍，候补购票服务是指旅客通过12306网站或手机客户端购票，如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。推出12306网站候补购票服务试点，是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，实施铁路客运提质计划，创新售票服务方式，提升旅客购票体验的一项积极探索；也是在2019年春运即将来临、旅客购票需求大幅增加的情况下，铁路部门推出的一项便民利民服务，目的是让旅客购票更加安全、方便和快捷。

压降规模促行业洗牌加速可以说，压降业务规模将极大加速行业的洗牌速度，而行业必要的洗牌将是监管政策明确落地的先决条件，真正优质的头部平台有望在这场洗牌中进一步强化自身的竞争力。以投哪网为代表的部分头部平台先知先觉，主动业务规模压降的成功经验无疑值得学习，其经验主要在于如下几点：一是精准定位为金融科技企业，强调科技研发的投入，投哪网在2017年的研发支出近6000万元，为2015年支出的4倍左右，大手笔的研发投入将网络借贷业务由劳动力密集型产业变成真正的技术密集型企业，使得平台在业务规模压缩扩展方面进退自如；二是严格根据底层资产期限设计出借工具期限，鼓励出借人参与更长期限的出借工具，尽管客户的流动性体验有所下降，但这却是平台在降低待收本金余额的同时成功抵御暴雷潮的利器；三是自成立以来一直坚持耕耘车辆抵押借款市场，控制车辆抵押率（车辆价值与借款本金之比）在0.72以内，对于12个月以上期限的标的采取等额还本付息方式，车辆残值的下降速度低于出借人待收金额的下降速度，从而实现对于坏账风险的有效把控。

目前，世茂房地产货币资金+受限制使用资金共有360亿元，短期债务为292亿元，长期债务为693亿元。短期偿债压力指数是评估一家房企一年内的债务压力情况，世茂房地产短期偿债压力指数为0.81，与主流房企数据均值相当。一位业内人士向长江商报记者透露，虽然世贸前几年掉队，但“因祸得福”。负债率控制得较好。

对于普通的印度芯片制造商来说，要融到这笔钱可是不容易。政府补贴最多以百万计，还需要创业者与政府有着良好的关系。负责官员还不能雁过拔毛拔太多，可在官僚主义横行的印度，这并不现实。再加上莫迪政府去年的货币和税收制度双重改革，使得政府在短时间内失去了对补贴力度的估计能力，要拿钱越发困难。

公告显示，洛阳钼业于2018年3月29日、5月25日召开的董事会和股东大会上分别审议通过了《关于提请股东大会批准授权董事会决定发行债务融资工具的议案》。洛阳钼业本次超短期融资券注册金额为60亿元，注册额度自2019年4月10日起2年内有效。洛阳钼业在注册有效期内可分期发行超短期融资券，接受注册后如需备案发行的应事前先向交易商协会备案。发行完成后，应通过交易商协会认可的途径披露发行结果。

国家发展改革委新闻发言人孟玮16日回应说，既要“引才引智”更要“用人留人”，把人才留在当地，实实在在为当地经济发展做贡献。下一步，国家发展改革委将继续加大经济体制改革的力度，为推进各类要素市场化配置、促进人才等要素合理流动创造更有利的条件。