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消息面：1、在CVPR 2019会议期间，百度Apollo公开了国内唯一的自动驾驶纯视觉城市道路闭环解决方案--百度Apollo Lite。Apollo技术委员会主席王亮表示，经过前期的技术研发投入和2019年上半年的路测迭代，依靠10相机的感知系统，百度无人车已经可以在城市道路上实现不依赖高线数旋转式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。

“对比其他造船强国来说，我国造船业集中度仍有较大的提升空间，重组整合是大势所趋。”国金证券智能制造与新材料研究中心分析师王华君认为，2019年有望成为船舶行业战略性重组的关键一年。责任编辑：依然来源：每日经济新闻5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

目前来看，京威股份（002662，SZ）造车计划越来越拖累公司业绩。4月24日，京威股份一季度报亏，这是公司近7年来一季度首次亏损。其净利润下降幅度较大主要受到北京基地搬迁和财务成本上升的影响。作为跨界进入新能源汽车板块的一员，京威股份对新能源汽车的布局主要包括参股其他公司和自主建设新能源汽车厂。财务成本大增，源于公司近几年通过发债等融资方式投资包括新能源汽车在内的产业，但收效甚微。其中，参股的三家新能源汽车公司均处于亏损状态。而自主建设拟投资超过百亿元的汽车基地尚未落地。

上述投资主管表示，王忠军、王忠磊通过股权质押获得资金，也可能用到这次担保所需要的保证金方面。此外，近几年王忠军、王忠磊也热衷个人投资。据媒体公开报道，王忠磊在近年来分别投资了亚洲星光娱乐及餐饮品牌“叫个鸭子”两家企业；而艺术品收藏爱好者王忠军3年花了8亿元购入艺术品。

2020年，新冠肺炎疫情的暴发与防控，为OTA平台带来了前所未有的退改需求。主流OTA平台方出台多项退改政策，垫资甚至达到10亿元级。尽管资金承受重压，而来自用户的投诉仍是不少。据记者调查获悉，其实一张机票的退改，背后牵涉在线平台方、代理商、航空公司等多个利益相关方。其中，平台方的话语权反而是其中较小的，信任建设令部分企业“头疼”。

也就是说，用户浏览时看到的价格信息，是平台对最近一次从GDS上获得信息的“缓存”。林智杰对于因为时间差造成的价格差异，持肯定意见。他表示，他也曾有过相关经历。“其实航空公司系统也是一样，我们有时候查机票，在价格日历上看到某天有300元的特价机票，但实际点进去又没有，也是数据缓存的原因。因为每次有旅客查询，都刷一遍前后三个月的票价，运算量太大，查询也很慢，所以系统价格日历里的票价都是预先查询缓存的，有时候实际票价变了，但日历里的没有更新。”林智杰说。